沃尔沃S60不是救命稻草-浙车会

T3版本28.69万，T4版本30.29-33.58万，T5版本37.99万，沃尔沃S60如此定价并不好评说，从客观角度分析豪华身份不能降，否则皇冠会掉，但从主观角度分析，沃尔沃这个售价，用两个字来形容。

呵呵。

查询了一下奥迪A4L售价，低配车型售价稳定在24万左右，要比S60 T3版本还要便宜4万左右，同动力总成版本要比T4便宜5万左右。有奥迪A4L这座大山压着，这意味着沃尔沃S60想要走量，高调的“女王皇冠”一定会掉。

掉到什么程度，笔者推测大约在22-25万左右会有一定市场，因为除了奥迪A4L之外，目前宝马3系也参与到价格战中，连凯迪拉克CT5价格都有松动迹象。

豪华车价格战一触即发，沃尔沃S60扛不住是必然情况，作为一个盈利稍显困难的豪华品牌，沃尔沃在品牌与调性面前必然会向左而非向右。毕竟当下营造豪华品牌氛围远没有活下去或者活的更好重要。

在上市发布会上，沃尔沃用各种树木来营销无声噱头，意在表达自身出色的座舱空气环境，豪华座舱空气营销方向甚至可以推移到8年前，时任沃尔沃亚太区副总裁将“北欧之风”搬运到沃尔沃座舱中，截止到今天这一营销方向仍然在使用。

对于沃尔沃来说，空气与安全是永远离不开的方向话题。

而在这一话题之外，沃尔沃拿不出来更多实力说服消费者选择，唯有拳拳到肉的降价才能吸引消费者，事实上这样的结果并不算成功，如果营销噱头不能保证豪华品牌定调，最终销量需要用降价来推动的话，这无疑是失败的。

沃尔沃S60作为后时代产品，事实上产品设计非常成功，更具颜值化产品带来更深一层次使用感受，但需要了解的是从目前给到的产品表现力上来说，与一线BBA产品相比，S60并不算强势。

同价位产品，配置一毛钱优势都没有。

我们对比了宝马325i运动套装与T4智逸豪华版，前者指导价31.39万，后者指导价30.29万，相比于沃尔沃S60，宝马3系仅仅贵出万元左右，但配置差距可就差了老鼻子了。

宝马2.0T+AT动力总成不仅仅更丝滑，而且跑的更快油耗更低，加速7.3秒以及6.3L油耗可要比沃尔沃S60的7.7秒加速以及7L油耗更具有优势。

此外宝马325i还多出主动闭合格栅、全液晶仪表、转向灯、氛围灯、后排独立空调、PM2.5过滤装置，综合配置来说宝马3系反而在动力更强的优势下配置还更丰富。

沃尔沃S60可能觉得品牌调性不能低，定了一个不如宝马3系的性价比。

当然跟豪华车讲性价比有点扯，但是沃尔沃S60的确不占上风是事实，豪华车消费者选车也会来回比对，沃尔沃没有优势品牌优势的基础上也没有产品优势。

那么只能拼空气优势，的确座舱空间沃尔沃不错，但客观来说当下豪华车体系中除了极个别豪华品牌，整体空气质量表现都不错，而且同级别安全性，没有差的吧。谁人敢说沃尔沃S60安全系数吊打凯迪拉克CT5、宝马3系以及奔驰C级，谁也不敢。

从沃尔沃目前销量来说，S60不会是救命稻草，当然沃尔沃也不指望S60来拉动销量，但是必须要承认的是，沃尔沃S60很难在不降价基础上完成销量增幅，当然这个销量降价幅度，要比竞品车型高出不少。

毕竟分析同级别全新凯迪拉克CT5，人家可要比沃尔沃S60给力不少，也懂得自己定位。