文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业]2019年大幕已落，对于国内豪华车细分市场而言，这一年的竞争仿佛丝毫没有受到车市寒冬的影响，BBA第一阵营纷纷再创新高，以凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌为代表的第二阵营竞争同样水深火热。继雷克萨斯官方公布2019年中国市场销量突破20万辆大关之后，凯迪拉克也在日前公布了去年全年的销量成绩。

从凯迪拉克官方发布的数据来看，2019年凯迪拉克在中国市场累计销售各类车型共计212507辆，这一数据仅比紧随其后的雷克萨斯品牌多出12000辆左右。

从具体车型来看，去年11月份上市的CT5上月销量为3236辆，环比增长5.1%，依旧处于销量爬坡阶段，CT6在12月的销量为2747辆，环比下滑1.8%，全年累计销量达22637辆，同比增长31.8%。另与此同时，三款SUV产品销量也不尽相同，XT4在12月单月销量为3280辆，全年累计销量达47054辆，同比增幅超200%；XT5单月销量为6689辆，全年累计销量为57317辆，同比下滑21.9%；XT6单月销量为1692辆，环比增长11.4%，全年累计销量为11053辆。此外，两款停产车型——ATS-L和XTS在2019年完成销量分别为26020辆和42234辆。

可以说，在车市持续低迷的2019年，凯迪拉克在国内市场的销量成绩还算尚可，不过照比其他豪华品牌的强势复苏和咄咄逼人，凯迪拉克却显得有些许“迟滞”。究其原因，也是由于凯迪拉克在2019年经历了大刀阔斧的产品线调整所致。尤其是在今年ATS-L和XTS停产后的空窗期，凯迪拉克轿车产品线也仅剩下CT6一款车型。

在去年11月CT5上市，以及今年的CT4上市之后，凯迪拉克的全新产品线也将形成。届时，凯迪拉克的轿车和SUV车型都将达到3款，也将能更好地应对其他品牌的挑战。

可以预见的是，随着凯迪拉克车型阵营的完善，雷克萨斯的不断攀升，沃尔沃和捷豹路虎的持续回暖，林肯的即将国产，今年国内二线豪华品牌的竞争将更加白热化。

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