三十年很短，三分钟很长。在长城汽车三十周年的这一天，长城汽车发布了一支电影。电影中，没有庆祝仪式，没有里程碑的宣讲，而是长城汽车董事长魏建军的一场近乎悲观的自问——“长城汽车挺得过明年吗？”

魏建军的担忧是有背景的。在疫情影响，全球实体经济受到严重打击，尽管中国在全球疫情中最早收尾，但历经7个月的禁闭和低谷，各行各业损失惨重。日常生活范围受限，实体经济受到巨大影响，人们的购买力相对集中于线上，汽车等大件商品的消费群体也大大缩水了。疫情什么时候会结束，有没有下一轮？经济什么时候恢复，是否还会回到从前？一切都是未知数，没有人可以给出答案。

汽车市场也同样冰冷，在近几年不温不火的整体态势之下，车市早已显出疲态。即便有增长，也是微弱的火苗，更多汽车品牌处于下滑区间，如履薄冰。

但反观长城，境况依然十分可观。

今年上半年，长城汽车仍然以累计销量近40万辆，连续4个月环比增长，位列中国品牌车企前三名的成绩，实现汽车市场的标杆和引领。

30年之间，从研发体系到生产环节，从营销思维到售后品质，从部件供应商到生态圈伙伴，汽车圈的变化是翻天覆地的，而善于思辨的魏建军，带领着长城，始终走在正确的节拍上。

2002年，在经济型SUV市场仍是一片空白的时候，长城汽车率先进入；2013年，在轿车市场火热之时，长城汽车独立了专注于专业SUV的哈弗品牌。而后，魏建军又在业界一片议论声中，以自己的姓氏，打造了长城汽车的高端品牌——WEY。

经过时间和实践的预判，充分的市场反馈证明了一个逻辑：魏建军的预判和选择是正确的。

经过30年，魏建军热爱的思辨，还在继续。就如在短片中，魏建军以“反思”代替“宣传”，用“危机”代替了“成就”，用“命悬一线”代替了“前途无量”。而在这些细节背后，是长城汽车始终践行着的，属于自己的价值观。

价值观的核心，就是做一家良心车企。面对很多同行“价格战”的做法，长城汽车从未随波逐流。如果说，“低质低价”是很多自主品牌头上的帽子，那么，这顶帽子从未和长城汽车有过关联。

对于价格战本身而言，其实在汽车市场并不突兀。很多人都在这样做，甚至已经成为了很多汽车企业争相而斗的潜规则——“你低，我比你更低”，而这些低价的来源，便是不断的减配。

而对于长城而言，价格是优惠的，配置却不曾有过半点妥协。在有竞争力的价格之下，长城汽车率先发起“拒绝价格战，品牌优先”的发展理念，以旗下一众“物超所值”的车型，为世界树下中国汽车品牌的榜样。

长期坚持的价值观，奠定了长城逆势上扬的基础。2019年，长城汽车全年实现营业总收入接近千亿规模，这在国内车市整体遇冷的环境下，尤为可贵。更加值得一提的是，在2019年上半年这场波及全球的疫情之下，长城汽车上半年累计销量近40万。

品牌在先，是长城汽车绝不动摇的战略路线。而对魏建军而言，居安思危的终极意义，就是在未来去更大的赛场迎接挑战。

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