为什么讴歌会卖不过雷克萨斯，本田的豪华品牌真的会比丰田的差？-浙车会

在日系的豪华品牌中，我们比较熟知的就是丰田旗下的雷克萨斯，而我是广东地区长大的孩子，在很早的时候就知道了这是一款不比奔驰、宝马等一线豪华品牌弱的汽车品牌，本来对于雷克萨斯有不错好感的我，对于近几年频频加价的做法表示非常反感。所以我将关注的目光转向了同样是日系豪华品牌，生产了超级跑车讴歌NSX的“本田王”——讴歌。

外观较为激进，有人叫好有人黑

讴歌CDX是目前讴歌旗下入门级的一款车型，讴歌CDX在前脸的设计上，依旧沿用了家族式外观设计的五边形进气格栅，从跑车NXS到CDX车型都是熏黑色的前中网，而内部是由中间向两边扩散的点阵装饰，充满了未来科幻的感觉；但是这套原本应用在“本田王”——讴歌NSX的中网上，或许有人觉得会比较有意思，但就我而言，不仅改变了其原本的比例，在造型的设计上也使用了过于夸张的角度，这样的设计会更讨好年轻市场的受众群体，如果是一个较为稳重的消费者，对于这样的外观还是不太能接受的。

讴歌CDX的大灯也有着可圈可点的地方，全系标配的矩阵式LED大灯确实是个在同价位中比较少能看到的配置，配合上LED的多颗日间行车灯，整体的配置用料也没有抹黑自己豪华汽车品牌的定位，可是在车身侧面上过于下扬的车身线条，整体车身的造型在年轻化设计方面用力太重，这样会导致一部分更兼顾家用的稳重型消费者对于讴歌CDX在购车的时候比较犹豫。

讴歌的市场地位

在这样的外观设计和讴歌目前的销售环境上我们可以看到，未来讴歌会将年轻消费人群作为主要发展的市场领域，凭借讴歌NSX大名，想必还是会有不少的年轻消费者在购车的时候会考虑讴歌这个品牌，结合讴歌CDX的官方指导价：22.98万-32.78万来看，也算是符合上了目前年轻消费购车消费的区间价位，而因为讴歌本身在市场上没有一个太大的影响力甚至和我们国内汽车品牌——长安的LOGO有相似之处，所以导致讴歌的市场知名度不高，受众也不及讴歌的主品牌——本田。

在上面的销量数据中我们可以看到，讴歌CDX作为在讴歌汽车品牌中本应该最走量的车型，目前讴歌CDX的月平均月销量还不到1000辆。甚至在9月份中，讴歌CDX的SUV级别的领域占比只有%0.06，要知道这可是9月份的销量数据，在金九银十的市场背景下还只有这样的销量成绩，所以讴歌CDX目前在各大地区基本都有不同程度的降价优惠，就连小编所处的比较偏好日系车的广州地区，都有着接近3万元的现金优惠，如果是在这样的价位的话，虽然讴歌CDX的知名度不高，但是性价比还是比较不错的。

内饰用料丰满，但是配置比较欠缺

在讴歌CDX的内饰上主要采用路红色+黑色的内饰风格，用料方面也采用了仿皮或真皮的配置，在这方面是可以看到讴歌为了吸引消费者还是很下本钱的，但是如果说这款车铁定心是为了迎合年轻市场的主流。

虽然讴歌CDX在内饰的用料上有着不错的表现，但是仪表盘上使用的依旧是指针仪表盘，可以给我们调整和查看车辆信息的区域只有两个仪表中间的那一小块显示屏，而中控显示屏也没有用目前主流的悬浮式或者双联屏的设计，如果说讴歌CDX是想要吸引年轻消费者的话，还是应该在科技配置上多下点功夫。

小编总结：造成讴歌目前销售低迷，除了因为讴歌进入中国市场的时间太晚，这是一个的原因，但这只是充分条件，绝不是必要条件，除了进入中国市场太晚之外，讴歌在营销方面没有下太大功夫。可以说讴歌已经完全只做自己想做的车，这样的宗旨下，我们更能通过讴歌CDX来彰显我们年轻人的个性：做自己想做的事情，买自己想买的车。