在南北两家合资品牌中做选择往往不容易,不过,与南北马自达、南北本田等品牌相比,在一汽丰田和广汽丰田中做选择,就简单了一些。相比之下,快人一步进入中国市场的一汽丰田占据了更多先机,优势更为明显。

不仅如此,一汽丰田持续增强的核心竞争力,更来源于进入中国市场后“共和国长子”一汽集团加之北方工业资源的资源禀赋,以及一汽丰田对中国汽车市场精准的战略预判。

作为丰田汽车在中国市场的首家合资公司,2000年,一汽丰田的正式成立,不仅让丰田汽车成功进入中国市场,也让这一合资项目成为了“共和国长子”一汽集团继大众后最重要的合资项目。

相比之下,直到2004年才正式落地的广汽丰田,成立的时间晚了一些,也因此错过了最初的发展机遇。卡罗拉、RAV4荣放、皇冠、威驰、兰德酷路泽、普拉多等鼎鼎有名的原版车都是经由一汽丰田这条线引入的,而广汽丰田所引入的原版车则要少一些。

显然,广汽丰田在品牌传承方面略逊一筹,重磅产品引入上,不如一汽丰田这个“师兄”。而在制造实力方面,一汽丰田更是始终拥有丰田的“真传”。

在技术方面,丰田目前最先进的技术成果莫过于TNGA架构,而丰田的首个海外TNGA工厂只落户于一汽丰田,当然,广汽丰田也有了TNGA生产线,但并没有完整的TNGA工厂。这就让广汽丰田在核心竞争力上略逊于一汽丰田。

丰田对两家合资企业的“资源倾斜”也是有原因的。与广汽集团相比,作为“共和国长子”的一汽集团,在地位和实力上更胜一筹,而北方完备的工业体系让一汽丰田具备更强大的供应链能力。

在TNGA平台及QDR标准的加持下,一汽丰田的TNGA架构产品如亚洲龙、RAV4荣放、奕泽等车型自然也就更加“原汁原味”,品控得到原厂的有力保障。

性价比方面,在一汽丰田和广汽丰田的产品矩阵中,同样的价位区间,一汽丰田所提供的配置总是比广汽丰田产品更给力。例如威兰达虽然将入门车型定价调至略低于兄弟车型RAV4荣放的区间,但却删减了重要的TSS主动安全科技,而这一项重要配置在RAV4荣放上却属于全系标配。感兴趣的网友们可以继续对比,同样的逻辑存在于更多产品之中。

也因如此,基于“原汁原味”的品牌传承,和强大的性价比优势,一汽丰田始终稳居“一哥”地位,成为更多汽车消费者的明智之选。今年7月初,一汽丰田达成了终端销量累计突破800万的好成绩。为消费群体带来更多“原汁原味”的丰田体验的一汽丰田,将让“丰田神话”在中国汽车市场一直延续。

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